Mercedes-Benz fará esportivo para brigar com S1 e Série 1 M

ESCRITO POR FERNANDO GARCIA

A Mercedes-Benz pretende entrar para a disputa de compactos esportivos com a nova geração do Classe A (codinome do W176) que deverá ganhar o nome A25 AMG. O futuro modelo enfrentará nomes de peso como o S1 da Audi e Série 1 M Coupé da BMW. Segundo informações de uma publicação britânica, a Mercedes já está desenvolvendo um motor 2.0 litros turbocharged para o esportivo que poderá gerar até 320 cv, e será acoplado a uma nova transmissão de seis velocidades, de dupla embreagem, desenvolvida especialmente para o modelo.

Além disso, chegará equipado com o inédito recurso do sistema all-wheel drive, possibilitando uma dirigibilidade tipicamente esportiva. Ainda de acordo com esta publicação, o novo Classe A perderá seu estilo de minivan ganhando uma carroceria hatch, semelhante ao VW Golf. Uma versão conceito será exibida no Salão do Automóvel de Xangai, em 2011. O lançamento no mercado europeu está previsto para ocorrer em setembro de 2012. Vamos aguardar mais novidades!

BMW Série 1 muda pouco, quase nada

Nova versão 2012 do modelo quase não traz novidades à espera da nova geração

Enquanto o mundo espera a próxima geração do Série 1, prevista para debutar já no próximo ano, a BMW confere ao modelo atual algumas pequenas mudanças a fim de manter suas vendas até a chegada de seu sucessor. As versões cupê e conversível do modelo de entrada alemão vão apresentar seu "face-lift light" no Salão de Detroit, em janeiro, ao lado do recém-revelado BMW Série 1 M, a versão "nervosa" do menor modelo da marca.

As limitadas mudanças se restringem a novos para-choques, faróis com luzes diurnas em LED e ainda novas tomadas de ar que prometem reduzir o arrasto aerodinâmico. No interior, as novidades se limitam a novas opções de estofamento para os bancos e novo volante esportivo de couro. Na falta de inovações, a BMW passa a oferecer duas novas cores para a carroceria: vermelhor Vermillion e marrom Marrakesh.

A parte mecânica não sofreu atualizações. O BMW Série 1 segue sendo movido pelo motor 3.0 litros de seis cilindros. Na versão 128i, o bloco naturalmente aspirado oferece 230 hp de potência e 271 nm de torque máximo. Já na variante 135i, com o twin-turbocharged, o bloco produz 300 hp e 406 nm de torque máximo. Os motores podem ser acoplados a uma transmissão manual ou uma caixa de câmbio automática, ambas de seis velocidades.

Vídeo: R8 Spyder atinge 710 cv

Empresa americana especializada em tuning extraiu ainda mais potência do motor V10

Audi R8 envenenado fica ainda mais forte

Que tal adicionar 185 cv de potência a um Audi R8 Spyder V10 que já vem com 525 cv de fábrica? Foi o que fez a empresa americana especializada em tuning STaSIS Engineering. Os engenheiros da preparadora conseguiram deixar o motor 5.2 V10 do Audi R8 muito mais agressivo. Em vez dos 525 cv de potência que nascem com ele, o modelo recebeu ajustes para alcançar 710 cv.

Com essas mudanças o torque do R8 ganhou 19,4 kgfm, permitindo que o modelo alcance 100 km/h em menos de 3s7, número do modelo original. A empresa o batizou com o nome de Audi R8 Spyder Challenge Extreme Edition, ressaltando a esportividade do modelo. Confira o vídeo, em inglês, que mostra o R8 “mexido” acelerando com força máxima.