BMW Série 1 muda pouco, quase nada

Nova versão 2012 do modelo quase não traz novidades à espera da nova geração

Enquanto o mundo espera a próxima geração do Série 1, prevista para debutar já no próximo ano, a BMW confere ao modelo atual algumas pequenas mudanças a fim de manter suas vendas até a chegada de seu sucessor. As versões cupê e conversível do modelo de entrada alemão vão apresentar seu "face-lift light" no Salão de Detroit, em janeiro, ao lado do recém-revelado BMW Série 1 M, a versão "nervosa" do menor modelo da marca.

As limitadas mudanças se restringem a novos para-choques, faróis com luzes diurnas em LED e ainda novas tomadas de ar que prometem reduzir o arrasto aerodinâmico. No interior, as novidades se limitam a novas opções de estofamento para os bancos e novo volante esportivo de couro. Na falta de inovações, a BMW passa a oferecer duas novas cores para a carroceria: vermelhor Vermillion e marrom Marrakesh.

A parte mecânica não sofreu atualizações. O BMW Série 1 segue sendo movido pelo motor 3.0 litros de seis cilindros. Na versão 128i, o bloco naturalmente aspirado oferece 230 hp de potência e 271 nm de torque máximo. Já na variante 135i, com o twin-turbocharged, o bloco produz 300 hp e 406 nm de torque máximo. Os motores podem ser acoplados a uma transmissão manual ou uma caixa de câmbio automática, ambas de seis velocidades.

Vídeo: R8 Spyder atinge 710 cv

Empresa americana especializada em tuning extraiu ainda mais potência do motor V10

Audi R8 envenenado fica ainda mais forte

Que tal adicionar 185 cv de potência a um Audi R8 Spyder V10 que já vem com 525 cv de fábrica? Foi o que fez a empresa americana especializada em tuning STaSIS Engineering. Os engenheiros da preparadora conseguiram deixar o motor 5.2 V10 do Audi R8 muito mais agressivo. Em vez dos 525 cv de potência que nascem com ele, o modelo recebeu ajustes para alcançar 710 cv.

Com essas mudanças o torque do R8 ganhou 19,4 kgfm, permitindo que o modelo alcance 100 km/h em menos de 3s7, número do modelo original. A empresa o batizou com o nome de Audi R8 Spyder Challenge Extreme Edition, ressaltando a esportividade do modelo. Confira o vídeo, em inglês, que mostra o R8 “mexido” acelerando com força máxima.

Audi A1 recebe cinco estrelas do Euro NCAP

Compacto recebeu nota máxima em segurança para adultos, crianças e pedestres

Ícaro Bedani - fotos: divulgação

Audi A1 recebeu 5 estrelas na Euro NCAP

Lançado recentemente, o compacto Audi A1 – veículo de entrada da fabricante alemã – foi submetido ao rigoroso crash test do Euro NCAP, órgão europeu que testa e certifica a segurança de carros que são comercializados naquele continente. Como resultado, o A1 recebeu nota máxima (cinco estrelas) nos quesitos proteção para adultos em colisões frontais, traseiras e laterais, proteção para crianças e redução dos danos em pedestres em caso de atropelamento.

Segundo a Audi, o A1 teve sua porção dianteira desenhada para evitar danos contundentes para pedestres e ciclistas em caso de colisão e também para garantir a segurança de seus ocupantes. O veículo também conta com auxílios eletrônicos que ajudam a evitar acidentes como o ESP (controle de estabilidade) de última geração e o diferencial de escorregamento limitado, que ajudaram o carro a obter a nota máxima no teste.