Mercedes-Benz faz os últimos testes no SLK

Escrito por Fernando Garcia

A Mercedes iniciou à contagem regressiva para a apresentação do novo SLK, com a divulgação das primeiras imagens oficiais do modelo em testes no Death Valley, o conhecido vale na fronteira entre a Califórnia e o Nevada.
Apesar de camuflagem, é possível ver alguns detalhes da carroceria, como o novo teto transparente “Magic Sky Control”, que aumenta ou diminui a luminosidade do mesmo, através de um simples toque no botão.
A linha será composta por um bloco 1.8 CGI com injeção direta e 185cv ou 205cv, além de um V6 de 3,5 litros. Para alguns mercado como o europeu, haver uma opção a diesel de 2.1 litros CDi já conhecido dos modelos equipados com a versão 250 CDi, com 204cv.
O roadster tem previsão de ser lançado durante o Salão Automóvel de Genebra (Suíça) no início de 2011.

Porsche atualiza 911 GT3 RSR

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Modelo de competição da marca ganha melhorias aerodinâmicas e 5 cv de potência

do Automotor/Portugal - ara MotorDream

A Porsche revelou a versão 2011 de seu modelo de competição, o 911 GT3 RSR. Apresentado no "Night of Champions", evento realizado em Weissach, Alemanha, para marcar o fim da época esportiva, a nova versão do esportivo alemão recebeu alterações na aerodinâmica, suspensão e motor.

O bloco 4.0 boxer de seis cilindros passa a oferecer 455 cv às 7800 rpm, ou seja, um acréscimo de 5 cv em relação a seu antecessor. O ganho de potência foi possível graças a um novo sistema de gestão e um sistema de escape redesenhado, com tomada de ar revisada. A caixa de marchas segue sendo a sequencial de seis relações da Porsche.

No exterior, o modelo traz rodas dianteiras mais largas e novo aerofólio traseiro. As lanternas agora dispõem de tecnologia LED. O Porsche 911 GT3 RSR pode ser encomendado por 410 mil euros, cerca de R$ 936 mil, sendo que as alterações também serão vendidas como um pacote para os modelos GT3 RSR que competiram em 2010.

Novo Audi R18 é aposta da marca para Le Mans

Supercarro alemão passa a adotar cockpit fechado por questõs aerodinâmicas

MotorDrem - com Automotor/Portugal

Em meio a grande expectativa, a Audi revelou o R18, seu supercarro que irá competir este ano nas 24 Horas de Le Mans. Sua maior novidade, em relação aos modelo anteriores, é a aposta por parte da fabricante de Ingolstadt em uma carroceria fechada, o que não acontece desde a fracassada experiência com o modelo R8C em 1999.

O objetivo da Audi é aproveitar os benefícios aerodinâmicos de um cockpit fechado. "No futuro, a eficiência aerodinâmica vai ser ainda mais importante em Le Mans do que no passado. Um carro fechado tem uma vantagem clara nesse quesito", afirmou Wolfgang Ulrich, diretor da Audi Motorsport.

O R18 monta um motor V6 TDI de 3.7 litros que trabalha em conjunto com uma transmissão de seis relações, adaptada para este motor. A sua estreia em pista está prevista para as 6 Horas de Spa-Francorchamps, em maio. De acordo com a Audi, os LEDs dos faróis formam um número “1”, uma referência ao logotipo histórico da marca. O novo carro tem pela frente a missão de brigar pelo décimo título da marca das quatro argolas na tradicional prova.